カセ筏師 DEEP FORCE V80-BG/RT

カセ筏師 DEEP FORCE V80-BG/RT　　発売中

これまでの下向きイカダリールの唯一の弱点、それは『大チヌの引きを人差し指だけのスプール操作では止められない』ことでした。
もちろん、従来のクラッチレバータイプの高精度ドラグ搭載モデルでも安定したプレッシャーを大チヌに与えることは可能でしたが、障害物を交わすためのゴリ巻き勝負や、魚にノサれた状態から一瞬ラインを送ってロッドを起したい場面では、その機構上対応することが困難でした。

『人差し指でブレーキを掛け続けるのは無理…』
であれば考え方を180度変えて、これまで黒鯛工房が得意分野とするへチリールや落し込みリールの機構をベースとして応用できないか？と考えました。

『ブレーキングは親指が最もパワーを掛けやすい』
この事実はへチ釣りや落し込み釣りをする黒鯛師ならば当然の常識ですが、人差し指でのスプールコントロールに慣れているカセ筏師にとって理屈では理解できても、いざ操作するとなると少なからず違和感があるかもしれません。
でも、思い出してください。現在のように下向きリール使用のイカダ釣りスタイルが定着する前は、多くのカセ・筏師が上向きの両軸リールを使って釣りをしていたことを。では、両軸リールのスプールはどの指で押さえますか？
この問いには100％の釣り人が『親指』と答えるでしょう。

ベイトリールが避けて通ることができないデメリット『スプール径が小さいがゆえにラインの巻きグセが付きやすい』点と、下向きクラッチレバータイプの弱点『人差し指だけで大チヌの引きを止められない』点。この二つのウィークポイントを解決した革新的システムが、今回デビューするDEEP FORCE V80には搭載されています。
糸グセが付きにくいφ80ｍｍの大口径スプール、ロッドを握ったまま人差し指でクラッチフリーにできるプッシュ式クラッチボタン、親指による“指ドラグ”で大チヌの引きを意のままに操れるダイナミックなやり取り…etc。全てが黒鯛釣り専門メーカー渾身の力作と感じていただける仕上がりです。

DEEP FORCE V80は次なる進化の可能性を存分に秘めたニューコンセプトリール。
イカダリールの新機軸『ディープフォース』シリーズはいま、カセ・筏師とともに進化の歩みをはじめたばかりです。

□ アルミ鍛造マシンカットボディー＆フット＆スプール
□ ワンプッシュ＆オートリターンクラッチシステム
□ ハイスピードギアボックス
□ 大口径フラット底浅溝WING-Vスプール
□ ホールディングフット

□ 85ｍｍ大型クランクハンドルアーム
□ EVAハンドルノブ
□ 糸カミ防止機構
□ シリアルナンバー彫刻
□ ナイロン製リールケース（ロッドにリールをセットしたまま収納可能）

品　名	品　番	カラー	ギア比	ハンドル1回転巻き上げ(cm)	自重	スプール径(mm)/幅(mm)	標準糸巻量 (号-m)	ボールベアリング	メーカー希望小売価格	JAN コード	発売
カセ筏師 DEEP FORCE V80	V80-RT（右）	レッド/チタン	1：2.5	47	190	80/22	2-100	6	¥58,000 (税込¥63,800)	4532822 10211 3	2015年4月
	V80-RT（左）	レッド/チタン								4532822 10212 0
	V80-BG（右）	ブラック/ゴールド								4532822 10213 7
	V80-BG（左）	ブラック/ゴールド								4532822 10214 4

【操作上のご注意】

クラッチの操作方法

仕掛けの投入時はロッドを握ったまま人差し指でクラッチボタンを押します。クラッチを切ると『カチッ』と音がします。巻き上げはハンドルを回した段階で（アワセを入れてハンドルに手を掛けた時）クラッチが繋がり（クラッチアップする）、巻き上げが可能です。

※写真は『左巻き仕様』の場合です。

※クラッチアップする際は必ずスプールエッジを親指で押さえてください。押さえない状態でアワセを入れると『半クラッチ』状態になり、スプールが空転して巻き上げできない状態になります。

※写真は『左巻き仕様』の場合です。

バックラッシュを防ぐ逆転クリック付き

大チヌとのやりとりの際、ハンドルが逆転するとクリック音がします。親指でのスプールブレーキ力を上回る強い引きにはハンドル逆転によるクリック音がダイナミックなやりとりを演出し、バックラッシュを未然に防いでくれる機能として有効に働きます。

リールを傾けるとスプールフリー時の回転を抑えることができます

クラッチを切った状態（クラッチボタンを押してスプール回転をフリーにした状態）で仕掛けを投入する際に、リールを写真のように傾けることでスプール回転にわずかにブレーキが掛かる機構となっています。深場攻略や潮が速い状況では、リールを傾けることでバックラッシュを効果的に防ぐことができます。

※スプールがフリー状態（ダンゴや仕掛けを落下させている）の時は、スプールエッジに軽く親指を触れてスプールの回転し過ぎによるバックラッシュを防いでください。親指を離したまま落下させるとバックラッシュが発生してしまいます。

※写真は『左巻き仕様』の場合です。

クラッチボタンがハンドルの回転と連動して回りますが異常ではございません

クラッチアップしてハンドルを回すとクラッチボタンも一緒に回ります。これは、クラッチアップするとピニオンギヤとマスターギヤが勘合してスプールに駆動が伝わりますが、この時ピニオンギヤとクラッチボタンは連動した状態にあるため、クラッチボタンも一緒に回ります。

巻き上げ時にクラッチボタンがブレて（波打って）回るのは異常ではございません

クラッチボタンがハンドル巻き上げ時に回転しますが、この時ボタンが若干波打って回転します。これはクラッチボタン・シャフトの加工・組立て構成、クリアランス設計により、完全に防ぐことができない製品仕様となります。あしからずご了承ください。

カセ筏師 DEEP FORCE V80-BG/RT パーツ価格表・分解図: パーツ価格表・分解図は、PDFでもご提供しています。
また、商品を末永くお使い頂くために下記のパーツにグリス、オイルを注油してください。

No.	パーツ名	パーツ価格
1	クラッチボタン部組(RT)	¥2,500	税込 ¥2,750
1	クラッチボタン部組(BG)	¥2,500	税込 ¥2,750
2	クラッチボタンスプリング	¥200	税込 ¥220
3	クラッチシャフトワッシャー	¥200	税込 ¥220
4	リテイナープレートスクリュー	¥100	税込 ¥110
5	リテイナープレート	¥200	税込 ¥220
6	リテイナースプリング	¥100	税込 ¥110
7	リテイナー	¥200	税込 ¥220
8	フレームカバースクリュー	¥200	税込 ¥220
9	フレームカバー(RT)	¥2,500	税込 ¥2,750
9	フレームカバー(BG)	¥2,500	税込 ¥2,750
10	ギアボックススクリュー	¥500	税込 ¥550
11	フレーム(RT) ※メーカーにて交換	¥15,000	税込 ¥16,500
11	フレーム(BG) ※メーカーにて交換	¥15,000	税込 ¥16,500
12	スタンド(RT) ※メーカーにて交換	¥4,500	税込 ¥4,950
12	スタンド(BG) ※メーカーにて交換	¥4,500	税込 ¥4,950
13	ギアボックススクリューOリング	¥100	税込 ¥110
14	スタンドスクリュー ※メーカーにて交換	¥100	税込 ¥110
15	アルミスプールキャップ(RT)	¥800	税込 ¥880
15	アルミスプールキャップ(BG)	¥800	税込 ¥880
16	ボールベアリング(7×14×5)	¥1,000	税込 ¥1,100
17	ベアリングカラー	¥200	税込 ¥220
18	カーボンプレート	¥3,000	税込 ¥3,300
19	スプール(RT)	¥11,000	税込 ¥12,100
19	スプール(BG)	¥11,000	税込 ¥12,100
20	スプールOリング	¥100	税込 ¥110
21	オイルワッシャー	¥150	税込 ¥165
22	ピニオンギアホルダー	¥2,500	税込 ¥2,750
23	樹脂スプールキャップ(RT)	¥500	税込 ¥550
23	樹脂スプールキャップ(BG)	¥500	税込 ¥550
24	ピニオンギア部組(右専用)	¥3,000	税込 ¥3,300
24	ピニオンギア部組(左専用)	¥3,000	税込 ¥3,300
25	マスターギアスクリュー(右専用) ※メーカーにて交換	¥500	税込 ¥550
25	マスターギアスクリュー(左専用) ※メーカーにて交換	¥500	税込 ¥550

No.	パーツ名	パーツ価格
26	マスターギア(右専用) ※メーカーにて交換	¥3,000	税込 ¥3,300
26	マスターギア(左専用) ※メーカーにて交換	¥3,000	税込 ¥3,300
27	ワンウェイスプリング部組	¥1,000	税込 ¥1,100
28	ボールベアリング(8×14×4)	¥1,000	税込 ¥1,100
29	クリックスプリング ※メーカーにて交換	¥150	税込 ¥165
30	ギアボックス部組(RT)	¥8,000	税込 ¥8,800
30	ギアボックス部組(BG)	¥8,000	税込 ¥8,800
31	ハンドルシャフト(右専用) ※メーカーにて交換	¥1,000	税込 ¥1,100
31	ハンドルシャフト(左専用) ※メーカーにて交換	¥1,000	税込 ¥1,100
32	ハンドルワッシャー	¥100	税込 ¥110
33	85㎜クランクハンドルアーム	¥5,000	税込 ¥5,500
34	ハンドルアームベースOリング	¥100	税込 ¥110
35	ハンドルノブブッシュ	¥200	税込 ¥220
36	ハンドルノブベース	¥1,000	税込 ¥1,100
37	ボールベアリング(5×9×3)	¥1,000	税込 ¥1,100
38	ハンドルノブスクリュー	¥100	税込 ¥110
39	EVAハンドルノブ	¥1,000	税込 ¥1,100
40	ハンドルノブキャップOリング	¥100	税込 ¥110
41	ハンドルノブキャップ(RT)	¥1,000	税込 ¥1,100
41	ハンドルノブキャップ(BG)	¥1,000	税込 ¥1,100
42	ナイロンワッシャー	¥100	税込 ¥110
43	ハンドルロックスクリュー	¥500	税込 ¥550
44	緩み止めプレート(RT)	¥300	税込 ¥330
44	緩み止めプレート(BG)	¥300	税込 ¥330
45	緩み止めプレートスクリュー	¥100	税込 ¥110
46	替えスプール部組/ケース付き(RT)	¥18,000	税込 ¥19,800
46	替えスプール部組/ケース付き(BG)	¥18,000	税込 ¥19,800
47	ハンドル部一式(RT) (No.33～No.41)	¥14,000	税込 ¥15,400
47	ハンドル部一式(BG) (No.33～No.41)	¥14,000	税込 ¥15,400
48	調整用ワッシャーS	¥100	税込 ¥110
49	調整用ワッシャーM	¥100	税込 ¥110
50	調整用ワッシャーセット (SとM各2枚入り)	¥400	税込 ¥440

※メーカーにて交換の表示があるパーツについては、加工公差による調整が必要のため、パーツ単体でのご注文には対応いたしかねます。
パーツ交換が必要な場合には、修理としてお預け下さい。

修理料金について

ワンシーズン使用したリールは外観上の異常がなくても内部は傷んでいます。 1年に1回はオーバーホールにお出しいただくことをお勧めします。不具合箇所がある場合、できるだけ詳しくリールの状態をお伝え下さい。

※表示価格はすべて税別です

オーバーホール	オーバーホール技術料¥4,500 (税込¥4,950)＋交換パーツ代金オーバーホールのご案内はこちら
外装パーツの取付け	作業料金¥1,500 (税込¥1,650)＋取付けたパーツ代金
左右切替	◎左右専用パーツ
	・ピニオンギア	¥3,000 (税込¥3,300)
	・マスターギア	¥3,000 (税込¥3,300)
	・マスターギアスクリュー	¥500 (税込¥550)
	・ハンドルシャフト	¥1,000 (税込¥1,100)
	パーツ代金　計	¥7,500 (税込¥3,300)
	作業料金	¥4,500 (税込¥4,950)
	修理料金　合計	¥12,000 (税込¥13,200)

※御見積もりをご希望の方は、修理品の状態を確認させて頂いてからご案内いたします。

黒鯛釣り専用のリール、ロッド、用品の企画製造の黒鯛工房