この数年、勝つための釣法は飛躍的に進化。そのためのタックルに何を求められるか。アスリート達は大胆且つ繊細な釣技でレースに挑む。瞬きの一瞬でも掛けるチャンスを逃さないことが要求され、1尾差の重みを実感する場面もある。
タックルはアスリート達の体の延長であり、流れるような一連の動きの中で、タックルがいかに追従できるか。仕掛けを打ち返す回数はベテランになるほど多いが、「一投一尾」を追求するもカラ合わせでは勝利には繋がらない。
では、勝利に導く新たな進化は……。まず与えた機能は、より手返し効率を高めるためのギヤ比の変更を決断。ハイスピード仕様へ。
そしてスプール形状は、巻き上げトルクアップと大チヌの引きでも逆転を指で抑制し易い「V字底WING-Vスプール」に。
更には滑り止め効果とグリップ力がアップした丸形EVAハンドルの装備など…。
ここに新登場の「アスリートレーサー」は、アスリート達の研ぎ澄まされた目、腕、体の動きに瞬時に追従し、流す、掛ける、巻き上げる、プロセス全域で釣技を完成させるでしょう。
- オートリターンクラッチ
- 操作性を考慮した位置にクラッチレバーを設定。ストレス無くON・OFF操作を行え、多点クラッチアップポイントによりタイムラグを短縮。わずかなアタリの掛け合わせも瞬時に決まります。
- NEWホールディングフット
- ホールド性能を飛躍的に高めたホールディングフット装備。大チヌの突進にもロッドのグリップ力が安定し、いなすパワーを生み出します。
- プロテクター
- フレーム下部にはプロテクターを装備。筏の上に置いたときもスプールが筏に接触しない設計です。また傷つきやすい下部金属部分をプロテクト。
- 超軽量オールマシンカットボディ
- 超々ジュラルミン製の鍛造マシンカットボディ、フレーム、スプール。黒鯛工房のお家芸であるマシンカット加工で限りなく贅肉をそぎ落とした軽量化は、ロッドとのバランスを崩しません。
- 65mmの大口径V字底WING-Vスプール
- 巻き上げトルクのアップとなる新形状V字底WING-Vスプールを採用。大チヌとのファイトでも、指でスプールの逆転を抑えやすい形状はV字底のメリットです。
※THEアスリートレーサー65のV字底スプールは、THEアスリート大チヌ65D-RCのみ互換性があります。
- カーボン製85mmの大型ハンドルアーム
- ノンスリップEVAハンドルノブ
- 軽量且つパワフルな85mmサイズのカーボンハンドルアームを装備。つまみやすいEVA丸形ハンドルノブとの組み合わせは、回転性能、巻き上げ効率を考えれば最強のチョイスとなります。
- 65mmの大口径V字底WING-Vスプール
- ホールディングフット
- 8ボールベアリング
- オートリターンクラッチ
- カーボン製85mm大型ハンドルアーム
- ノンスリップEVA丸形ハンドルノブ
- シリアルナンバー
- 傷を防ぐプロテクター
- 超々ジュラルミン鍛造マシンカットボディ
＆フット＆スプール - EVA成形リールケース
※スプールブレーキ調整機構は採用しておりません。
| 品 名 | 品 番 | カラー | ギア比 | 巻取り 長さ (cm) |
自重 (g) |
スプール径/ スプール幅 (mm)/(mm) |
標準 糸巻量 (m) |
ボール ベアリング |
メーカー希望 小売価格(税別) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| カセ筏師 THEアスリートレーサー65 | TG(右) | チタン/ゴールド | 1:3.8 | 50 | 165 | 65/23 | 2-100 | 8 | ¥52,500 |
| TG(左) | |||||||||
| RT(右) | レッド/チタン | 1:3.8 | 50 | 165 | 65/23 | 2-100 | 8 | ¥58,000 | |
| RT(左) |
平成27年2月よりTHEアスリートレーサー65-RTのみメーカー希望本体価格を改定させていただきました。
